75ème Edition du Bol d'Or :
Essais libres : Concluant. Homogénéitée au niveau du chrono chez les pilotes.
Essais qualificatifs : Bons chronos qui permettent au Junior team de se positionner 1er dans leur catégorie et 9ème sur la grille de départ.
15h : Très bon départ pris par Baptiste GUITTET, il conserve la 9ème position. La suzuki n°2 boucle son 1er tour en tête.
17h : Des soucis de grip sur pneu arrière ont tirés la 72 vers le bas...Chute dans le classement.
18h : La 72 a remonte progressivement le classement. Elle est 12ème au scratch et 2ème Superstock. La suzuki n°1 du SERT est toujours en tête de la course à 1 tour du second.
19h : Arrêt au stand pour changement de pilote. La Platine de freins arrière est cassée, les mecaniciens doivent intervenir et perdent plus de temps que prévu. La 72 descends dans le classement.
20h : La 72 entame une nouvelle remontée et se poste en 15ème position. Le SERT est toujours 1er à 2 tours de la kawasaki n°11
21h30 : La 72 ne change plus de tour sur l'écran... On apprends que elle a chutée. Les commissaires nous informent d'une glissade sur plaque d'huile suite à la casse moteur d'un concurrent, touchant 3 pilotes.
21H40 : Baptiste apparait au bout de la ligne droite des stands, les élèves mécaniciens se précipitent pour l'aider à pousser la moto. Baptiste est épuisé, blessé au coude et souffrant de la cheville, il est pris en charge par l'équipe médicale dans le stand. Il est conduit à l'hopital. Il ne repartira pas.
21H50: Les élèves mécaniciens travaillent d'arrache pied pour démonter la moto et effectuer les nombreuses réparations, à l'avant comme à l'arrière de la moto.Il y a énormément de travail, mais les élèves continuent .
22h : Les dommages causés sur la moto sont trop nombreux, il reste 17 heures de course pour seulement 2 pilotes. Les tours de retard sur les équipes de têtes se sont accumulés.
22H05 : Abandon de la 72. Les élèves mécaniciens sont terriblement déçus. Bravo à eux pour le travail effectué et courage pour la suite.
