Pilotes : Baptiste GUITTET est transféré au SERT pour cette édition en raison des forfaits de Freddy FORAY et Vincent PHILIPPE.Freddy FORAY est souffrant et Vincent PHILIPPE a chuté lors des essais libres du début de semaine et s'est fracturé l'épaule. Cédric TANGRE, pilote remplaçant, passe titulaire aux côtés de Loïc NAPOLEONE et Julien ENJOLRAS.
Essais Libres : Bonne séance
Essais qualificatifs : 2ème Superstock et 11ème générale.
Warm up : Séance difficile
15H : Départ des 24 heures du Mans 2011. C'est Julien ENJOLRAS qui prendra le départ au guidon de la 72. C'est Maxence DOINEAU, élèves mécaniciens qui assistera Julien au départ.
15H15: Départ un peu difficile. La 72 est 20ème après quelques tours de pistes.
16H : La 72 remonte progressivement, elle pointe à la 11ème place, 4ème SST. Le sert est toujours 2ème. Changement de pilote c'est Loïc NAPOLEONE qui prend son 1er relai, il sera suivi de Cédric TANGRE dans environ 45 minutes. Le SERT est 2ème.
16H45 : 1er relai pour Cédric TANGRE. La 72 est 9ème.
18H : 8ème au générale, 2e superstock. La 72 ne cesse de progresser. Les relais s'enchainent sans difficultées.
19H : La 72 vient de repartir, 2ème relai pour Loïc. Le junior Team est 9ème et 3ème superstock.
19H45 : Changement de pilote. C'est Cédric TANGRE qui prends le guidon de la 72, actuellement 7ème. 2ème SST.
21H30 : La nuit est tombée sur le circuit. La 72 est 9ème, 3ème SST et garde le rythme. La n°1 du SERT est 3ème à un 1 tour du leader BMW 99.
22H15  : Une chute au DUNLOP déclenche la sortie du safety car. La course est neutralisée durant quelques minutes. La 94 et la 65 sont touchées. Rien à signaler ni pour la n°72  du Junior ni pour la n°1 du SERT. La 72 est 8ème au classement générale et 2ème superstock.
22H50 : La 72 a  grignoté une nouvelle place. Elle pointe à la 7ème position.
23H45 : 8ème au générale et 2ème Superstock. Le SERT est 2ème et dans le même tour que le leader de la course.
00h30 : Quelques petites alertes au niveau rampe d'injections, pertubent quelquespeu le pilotage mais sans conséquences sur les chronos. Cependant le Junior Team prend la décision d'intervenir sur la machine. Lors du dernier passage de relai, il a été convenu avec le pilote, un arrêt au stand si le problème persistait.
01H00 : Ravitaillement + changement de pilote. Loïc au guidon de la 72. Finalement la rampe d'injection n'a pas été changé.
02H30 : La 72 est passée en tête du classement SUPERSTOCK.
03H15 : Ravitaillement, changement pneumatiques, tension chaine, changement rampe injection et passage de relai en 4m30. Belle performance des mécaniciens. La 72 repart 10ème et 3ème Superstock.
06H00 : Remontée progressive.
09H00 : La 72 est 1ère SST et la n°1 du SERT est 1ère au générale.
09H30 : ravitaillement, changement pilote...Petit soucis lors de l intervention sur la machine qui fera perdre un tour à la n°72. Elle repart en seconde position du classement SST.
10H00 : Les 3 machines de tête dans la catégorie SUPERSTOCK sont aux coudes à coudes.
‎11H20 : Ravitaillement + changement pilote + changement pièce sélecteur. Quelques minutes précises de perdues. La 72 est 11ème, 3ème SST
12h30 : 11ème générale, 3ème Superstock avec 3 tours d'avance sur le 4ème SST.  A 2 tours du 2ème et 3 des 1er. Plus que 2h30 de course.
12h35 : ravitaillement + changement pilote.Malgré la fatigue, l'équipe reste confiante.
13H50 : 11ème au générale et 3ème SST. 5 tours d'avance sur le 4ème. 3 tours de retard sur le 2ème et 4 tours sur le 1er SST.
14H30 : Dernier ravitaillement essence. Cédric laisse la place à Julien pour la dernière demi heure, malgré sa blessure au pied. La 72 est 3ème SST.
15H: Le Junior Team Suzuki clotûre cette édition en montant sur la 3ème marche du podium. Après un week end semé d'embuches, l'équipe du Junior est fière de terminer par un podium.
Bravo aux mécaniciens, pilotes et bénévoles.
Bravo au SERT de Dominique MELIAND et à Baptiste GUITTET qui terminent à la 2ème place.
Merci à tous pour votre soutien.

75ème Edition du Bol d'Or :
Essais libres : Concluant. Homogénéitée au niveau du chrono chez les pilotes.
Essais qualificatifs : Bons chronos qui permettent au Junior  team de se positionner 1er dans leur  catégorie et 9ème sur la grille de départ.
15h : Très bon départ pris par Baptiste GUITTET, il conserve la 9ème position. La suzuki n°2 boucle son 1er tour en tête.
17h : Des soucis de grip sur pneu arrière ont tirés la 72 vers le bas...Chute dans le classement.
18h : La 72 a remonte progressivement le classement. Elle est 12ème au scratch et 2ème Superstock. La suzuki n°1 du SERT est toujours en tête de la course à 1 tour du second.
19h  : Arrêt au stand pour changement de pilote. La Platine de freins arrière est cassée, les mecaniciens doivent intervenir et perdent plus de temps que prévu. La 72 descends dans le classement.
20h : La 72 entame une nouvelle remontée et se poste en 15ème position. Le SERT est toujours 1er à 2 tours de la kawasaki n°11
‎21h30 : La 72 ne change plus de tour sur l'écran... On apprends que elle a chutée. Les commissaires nous informent d'une glissade sur plaque d'huile suite à la casse moteur d'un concurrent, touchant 3 pilotes.
‎21H40 : Baptiste apparait au bout de la ligne droite des stands, les élèves mécaniciens se précipitent pour l'aider à pousser la moto. Baptiste est épuisé, blessé au coude et souffrant de la cheville, il est pris en charge par l'équipe médicale dans le stand. Il est conduit à l'hopital. Il ne repartira pas.
‎21H50: Les élèves mécaniciens travaillent d'arrache pied pour démonter la moto et effectuer les nombreuses réparations, à l'avant comme à l'arrière de la moto.Il y a énormément de travail, mais les élèves continuent .
22h : Les dommages causés sur la moto sont trop nombreux, il reste 17 heures de course pour seulement 2 pilotes. Les tours de retard sur les équipes de têtes se sont accumulés.
22H05 : Abandon de la 72. Les élèves mécaniciens sont terriblement déçus. Bravo à eux pour le travail effectué et courage pour la suite.